Онлайн чтение книги Крашгейт Crashgate
1 - 36

Только тогда я поняла, как она могла в одиночку управляться с этим огромным особняком.

«Он конечно большой, но если пустой, то может быть не таким трудоемким».

Марта долго рассказывала о себе, но ничего не спрашивала у меня - «друга и гостя Гарольда». Наверняка ей было любопытно.

«Думаю, кроме меня, в этот дом приезжают многие женщины, поэтому она привыкла, что ей есть с кем поговорить».

Несмотря на это, я почувствовала к Марте симпатию.

- Пока я здесь, можно, я буду немного помогать вам? Только до обеда.

Таким образом я решила помогать Марте каждое утро во время своего пребывания здесь.

- Ни в коем случае, юная леди, просто отдыхайте.

- Иначе мне будет ужасно скучно.

Марта сначала не хотела давать работу гостье Гарольда, но я продолжала ее доставать, говоря, что мне скучно. Так что до гоночного уикенда, я проводила дни, наслаждаясь идиллической загородной жизнью, вдали от своей основной работы.

- Хорошо.

Работа была простой: сходить вместе на утренний рынок, приготовить заварной крем, развесить постельное белье на веревку, когда солнце в зените. Выполняя одну задачу за другой, время летело незаметно. Это было насыщенное делами, но, как ни парадоксально, невероятно беззаботное время, и я почувствовала, как естественным образом расслабляюсь.

«Мирно».

Я думала, что в таком месте ничего плохого не может случиться.

И именно в такие моменты случаются несчастья.

Словно они только и ждут того, когда я расслаблюсь.

Тот день, когда я упала с самой вершины, не был исключением. Я думала, что это будет обычный день, ничем не примечательный, как и все остальные.

 

* * *

 

Гран-при Монако можно считать классикой и жемчужиной в короне гонок Ф1.

Несмотря на появление множества уличных трасс, трасса в Монако оставалась самой знаковой и особенной в сезоне Ф1. Однако в настоящее время зрители считают ее скучной.

Это было связано с тем, что из-за особенностей трассы вероятность того, что гонщик, занявший поул-позицию в квалификации, выиграет и гонку, достигала 50%.

Как бывший гонщик Ф2, я хорошо знала о славе этой трассы. Ее узкие извилистые городские улицы делали невозможным гонку колесо в колесо, затрудняли обгоны, а меньшая общая длина трассы означала, что стратегии пит-стопов редко работали, а создать значительную разницу в скорости было невозможно. В результате гонка почти всегда напоминала шествие поездов, где одна машина следовала за другой.

Так как же появляются победители из оставшихся 50%? Их делали победителями неожиданные переменные.

Например, аварии или известная переменчивость погоды Монако. По сути, 50% победителей в Монако определялись людьми, а остальные 50% - Богами.

В субботу Гарольд завоевал поул-позицию в квалификации. Благодаря последовательным победам, неоспоримому доминированию и идеально настроенному гоночному болиду, его победа казалась обеспеченной еще до наступления воскресенья. Он был готов добавить еще одну ценную победу к своей серии побед. С вероятностью примерно 50%.

Однако, как будто высокомерие всегда навлекает гнев божий, утром в день Гран-при воздух был зловеще тяжелым из-за высокой влажности.

Когда я подошла к окну и раздвинула шторы, я увидела сад, наполненный дождем, который стал еще более насыщенно-зеленым и прекрасным. Моросил дождь. Я открыла окно и высунула руку, и хотя капли были мелкими, казалось, дождь не собирался заканчиваться. Первым делом я вздохнула.

«Значит, дождь».

Похоже, Гран-при Монако все-таки будет проходить в дождливых условиях.

«Зрители, которые будут смотреть гонку своими глазами, наверное, будут довольны».

Обычно скучная трасса Монако преображается, когда идет дождь. И без того сложная и извилистая трасса становится еще более опасной из-за скользкого покрытия, что значительно увеличивает вероятность столкновений и аварий. Бывали даже случаи, когда из-за серии аварий на мокрой трассе гонку заканчивали только три автомобиля.

«…….»

Глядя на залитый дождем сад, я вдруг почувствовала холодок в груди. Но за год соревнований дождливые гонки случались неизбежно, и, в отличие от меня, сам участник гонки, Гарольд, казалось, совсем не испытывал никаких дурных предчувствий.

- На самом деле мне больше нравится, когда идет дождь. Так веселее.

Сказал Гарольд с уверенностью.

- Это как будто я вижу прежнего себя.

В таких местах, как Монако, единственный способ изменить свою позицию на стартовой решетке - это сделать смелый маневр на старте. Поэтому в середине пелотона чаще всего происходили аварии. Вероятно, он думал, что это не имеет для него значения, поскольку он может просто рвануть вперед.

«Но тебя тоже может затянуть в это. Аварии не делают различий».

Как бы хорошо ты не водил, это бесполезно, если тебя протаранили сзади. Я почувствовала желание предупредить Гарольда.

«…….»

Но сдержала это желание. Какой смысл предупреждать его о том, что еще даже не произошло? Это будет только зловещим предзнаменованием. Слова обладают магнетической силой, а я не хотела зря привлекать несчастье.

Дождь не прекращался до самого начала Гран-при, и гонка стартовала на затуманенной, промокшей от дождя трассе с затрудненной видимостью.

Когда гоночные машины помчались по трассе, превратившейся в каток, с самого первого круга началась серия безумных столкновений. Едва начался первый круг, как четыре машины, находившиеся в середине стартовой решетки, мгновенно разбились.

Однако машина Гарольда уже плавно сошла с трассы еще до того, как произошла авария. Его навыки действительно значительно улучшились за время моего отсутствия в индустрии. Его уверенность была оправдана. Я была искренне впечатлена.

На трассу выехал автомобиль безопасности, и после уборки обломков с места аварии гонка возобновилась.

Но, к сожалению, мое предчувствие оказалось верным.

Это произошло на 70-м круге, когда финишная черта была совсем близко. Как только Гарольд выехал из туннеля и взял траекторию близко к стене через Nouvelle Chicane (в переводе с французского «Новая перегородка»), практически единственную зону обгона на трассе, автомобиль позади него попытался обогнать его по внешней траектории.

В тот момент, когда столкновение казалось неизбежным, автомобиль Гарольда, двигавшийся на высокой скорости, взлетел в воздух и врезался в ограждение.

БАМ!

Машина Гарольда смялась, как жестяная банка под ногами.

В тот момент я была в гараже, общалась с персоналом и смотрела гонку на большом экране, установленном там. В момент столкновения персонал взвыл от ужаса.

«......»

Я не могла произнести ни слова.

Меня охватили мысли, пронзившие мой разум в мгновение ока.

Я уставилась на экран монитора, широко раскрыв глаза и стиснув зубы. Во время выезда машины безопасности, Гарольд не мог самостоятельно выбраться из машины.

Маршалы, стоявшие на трассе, были направлены на место происшествия и вытащили водителя из машины вместе с сиденьем. Тем временем прибыла машина скорой помощи.

«Скорая помощь...»

Увидев скорую, вызванную впервые за день, я почувствовала, как кровь отлила от всего тела.

Это означало, что эта авария была не такого уровня, как другие. В каждом гоночном болиде встроены датчики, которые определяют ускорение свободного падения. И когда эти датчики фиксируют перегрузку более 15G, вызывается машина скорой помощи.

В этой аварии Гарольд получил удар, равный по крайней мере пятнадцатикратной массе своего тела. Авария, которая вынудила меня сойти с дистанции, также привела к выезду скорой помощи.

Среди суматохи и замешательства персонала на мониторе было видно, как скорая увозит Гарольда. После этого гонка возобновилась, но я больше не могла там оставаться.

«Куда же они увезли Гарольда?»

Я была его личным помощником и работала исключительно на него. Я знала его менеджера в лицо, но у меня были только его контактные данные.

«Где сейчас менеджер?»

Я позвонила менеджеру, но, как и следовало ожидать, он не ответил. Его мобильный, наверное, разрывался от звонков. Я пошла в медицинский центр и узнала, в какую больницу увезли Гарольда. Пропуск, предоставленный командой Ф1, и тот факт, что я была его личным физиотерапевтом, помогли мне найти, где он сейчас находился.

Я покинула автодром, села на автобус и направилась туда. Я хотела поймать такси, но в Монако не было системы, по которой можно было бы поймать такси на улице. Мне пришлось попотеть, прежде чем я это поняла, потому что мне никогда раньше не приходилось брать такси в Монако.

«А что, если Гарольд мертв?»

Мне пришлось изо всех сил стараться не поддаваться зловещим мыслям.

«А что, если он жив, но получил травму, из-за которой не сможет продолжать карьеру гонщика?»

Мне пришлось сильно постараться, чтобы отогнать эту мысль. Мое тело похолодело, и я покрылась холодным потом. Я вспомнила как сама открыла глаза в больничной палате, не осознавая, что потеряла зрение на один глаз.

Никто другой не должен был пройти через то, через что прошла я.

Особенно Гарольд.

«Только не Гарольд».

Он был для меня особенным. Даже когда я думала об этом, я не могла точно определить, почему он был особенным. Погребенная под шоком от аварии, я не могла понять суть своих чувств к нему.

 

Ф1 Монако

Перевод Light of Love

https://boosty.to/lightoflove21